Статистика первого квартала 2020 г. показала, что объем грузовых перевозок Российской железной дороги значительно сократился. По отношению к 2019 г. произошло снижение погрузки на 4,9%. Такой показатель принято считать индикатором состояния промышленности и торговли.
Суммарный грузооборот упал на 5,1%, этому поспособствовало сокращение перевозок сырья и товаров промышленного производства.
За январь железная дорога потеряла прибыль из-за сокращения на 10,9% погрузки и, соответственно, транспортировки продуктов каменноугольной промышленности. Что касается нефти и нефтепродуктов - показатель снизился на 3,9%. В химической промышленности сокращение производства составило 2,3%, среди основных товаров – удобрения. Промышленное сырье и формовочные материалы теперь поставляются в количестве на 15,3% ниже, чем в 2019 г..
Лесопогрузка сократила транспортировку грузов по сравнению с прошлым годом на 14%. Отгрузка зерновых культур также существенно сократилась – сравнение дало разбежность в 21,7%.
Эти данные заняли второе место по отрицательным результатам за последние 7 лет – сильнее объем сократился только в июне прошлого года, тогда показатель превысил 5,1%. Что касается 2019 г., в целом, суммарные потери составили 1,4%. Подобного не наблюдалось с 2016 года, когда объем перевозок в стране упал еще больше.
Как отмечают специалисты, толчком к такому экономическому поведению послужил китайский эффект. Директор аналитического департамента «Локо-Инвест» К. Тремасов отметил, что оценить результаты такого спада можно будет только через несколько месяцев. Однако уже сейчас тенденция развития ситуации указывает на то, что эффект будет только усугубляться.
Китай – один из важнейших внешнеторговых партнеров, по сделкам с которым за прошлый год было затрачено 98,7 млрд. долларов. На данный момент из-за коронавируса многие из них заморожены, есть риск их неисполнения.
По словам В.Падалко, вице-президента Торгово-промышленной палаты, карантин в Китае отражается на внешнеторговых связях страны. Уже сейчас на правительственном уровне нужно рассматривать вопрос о продлении сроков исполнения обязательств. В противном случае может возникнуть спорная ситуация относительно деятельности российских компаний. В их отношении могут возбуждаться дела, на основании которых будут выписаны штрафы в соответствии с законом о валютном контроле. Нужно заранее позаботиться о российском бизнесе, отметил вице-президент.
Весной 2025 года на Восточно-Сибирской железной дороге стартовала масштабная ремонтная кампания, охватившая крупнейшие участки дорожной сети. Основные работы шли на главном пути Транссибирской магистрали, где движется большое количество составов, а нагрузка на рельсы особенно высока. Благодаря комплексному подходу, к осени завершились значительные отрезки плановых ремонтных работ.
Кабинет министров Российской Федерации официально утвердил плановое повышение тарифов на услуги железнодорожного транспорта. Изменения, которые вступят в силу в декабре 2025 года, затронут как грузовые, так и пассажирские перевозки, и станут ключевым инструментом для финансирования масштабной модернизации отрасли. Решение, опубликованное в виде распоряжения на официальном портале правительства, направлено на обеспечение сбалансированности финансовой модели «Российских железных дорог» (РЖД) и создание надежных источников для реализации инвестиционной программы.

