Для повышения безопасности в процессе перевозки, груз, который невозможно поместить на паллете стандартного типа, в обязательном порядке упаковывают. Это нужно для защиты от вероятных механических повреждений в ходе транспортировки и при выполнении погрузки/разгрузки. Использование упаковочных материалов также позволит снизить вероятность порчи и утери товарного вида из-за возможного намокания.
![]() | ![]() | ![]() |
Для создания решетчатой конструкции наши специалисты используют обрезные доски 100х25 миллиметров. Стоимость услуги зависит от габаритов перевозимого багажа: для предметов объемом до 0,67 м3 – 1000 рублей, от 1 м3 – 1500 рублей. Учитывайте, что цена решетчатой защиты для витрин, бетонных, каменных, глиняных или стеклянных конструкций и декора, выполненного из отделочных растворов, рассчитывается с повышающим коэффициентом (Кст=1,5). |
Укрепление упаковки или обрешетки металлическими уголками и лентой необходимо при массе багажа более 60 килограмм. Стоимость армирования одного места – 500 рублей. |
Цена одного места – 120 рублей. |
Обращаем Ваше внимание на то, что упаковывание и обрешечивание на железнодорожном транспорте строго регламентируется. Компания ВЕРА-1 следит за всеми требованиями к упаковке ж/д грузов. Воспользовавшись услугами нашей компании, вы избавитесь от неприятностей при перевозке по РЖД.
Требования зафиксированы в двух документах:
Требования также описывают:
Упаковочные материалы должны защищать содержимое, не допускать загрязнения и засорения подвижного состава, ж/д полотна и окружающей среды, не мешать погрузке/разгрузке, отвечать индивидуальным требованиям перевозчика. Повреждения на таре недопустимы.
Это – самый распространенный способ упаковывания при железнодорожных перевозках. Используется самонесущая рамная конструкция из досок и брусков с угловыми соединениями и диагональными распорками для увеличения жесткости. Обеспечивает целостность и первоначальный вид товара.
Упаковке (обрешетке) в деревянную тару подлежат все грузы, легко деформирующиеся и повреждающиеся при перевозке и погрузочно-разгрузочных работах. Исключены риски выпадения, обеспечивается безопасное перемещение поддона.
К деревянной решетке добавляются металлические уголки и штрипс (стальная лента). Этот способ применяется для усиления решетчатой защитной конструкции.
Мешки сделаны из максимально прочных и плотных материалов и используются для перевозки ценных вещей. Ещё такой вид паковочных материалов используется при объединении тех или иных грузов в укрупненные грузовые единицы.
Пломба обеспечивает надежное закрытие мешков и исключает риски их самопроизвольного открытия.
Для получения подробной информации обращайтесь к нашим консультантам по телефону +7 (800) 775-37-28 или закажите обратный звонок.
Весной 2025 года на Восточно-Сибирской железной дороге стартовала масштабная ремонтная кампания, охватившая крупнейшие участки дорожной сети. Основные работы шли на главном пути Транссибирской магистрали, где движется большое количество составов, а нагрузка на рельсы особенно высока. Благодаря комплексному подходу, к осени завершились значительные отрезки плановых ремонтных работ.
Кабинет министров Российской Федерации официально утвердил плановое повышение тарифов на услуги железнодорожного транспорта. Изменения, которые вступят в силу в декабре 2025 года, затронут как грузовые, так и пассажирские перевозки, и станут ключевым инструментом для финансирования масштабной модернизации отрасли. Решение, опубликованное в виде распоряжения на официальном портале правительства, направлено на обеспечение сбалансированности финансовой модели «Российских железных дорог» (РЖД) и создание надежных источников для реализации инвестиционной программы.
