Новости компании «Вера-1»

Статистика первого квартала 2020 г. показала, что объем грузовых перевозок Российской железной дороги значительно сократился. По отношению к 2019 г. произошло снижение погрузки на 4,9%. Такой показатель принято считать индикатором состояния промышленности и торговли.

Транспортной компании «Вера 1» исполнилось 25 лет! Это очень значимая дата, которая важна для нас, как для одного из давних и крупных игроков российского рынка грузовых перевозок.

В середине сентября этого года компании Marine Silk Road и Jinlin Province Northeast Asia Railway Group начали осуществлять мультимодальные перевозки по МТК «Приморье-2». Напомним, что мультимодальная перевозка – это смешанная транспортировка товаров, в рамках которой товар, доставленный из другого государства, перевозят по территории РФ заказчику по суше. Делают это на машине или по железной дороге.

«Почта России» приступает к строительству 38 логистических центров для поставок по РФ товаров, заказанных из интернет-магазинов. Заказы будут перевозиться по железной дороге.

Правительство Хабаровского края будет принимать активное участие в работе над развитием железнодорожной инфраструктуры в регионе. Такое условие прописано в соглашении о сотрудничестве, заключенном между правительством края и производителем угля АО «СУЭК».

В марте 2017 года РЖД и «Иранские железные дороги» заключили меморандум о сотрудничестве в отрасли. Стороны быстро перешли от слов к делу, подписав контракт на электрификацию участка Гармсар – Инче Бурун с поставкой российских локомотивов и сырья.

По данным ОАО «РЖД», погрузка экспортируемых грузов в августе этого года увеличилась по сравнению с тем же месяцем прошлого года на 2,4%.

В городе Энгельс идет разработка скоростных железнодорожных платформ 13-6954, которые можно будет использовать при скорости около 160 км/ч. Другого наземного транспорта, способного развивать подобную скорость, в России пока нет. Созданием этих новых платформ занимается компания "Трансмаш", которая к 2019 г. должна выпустить 2800 шт.

Как сообщает газета «Ведомости», обсуждение вопроса изменения модели перевозок длится уже несколько лет и нацелено на формирование организации локальных транспортировщиков. И уже в конце этого года минэкономразвития предоставило на рассмотрение межведомственных структур проект целевого прототипа модели нового перевозочного процесса.

Сейчас темпы списания вагонов значительно превышают количество новых вагонов закупаемых для эксплуатации, если подобная тенденция сохранится и дальше, уже в ближайший год может остро ощущаться их нехватка, а не в 2018 году, как прогнозировалось раньше. С подобным заявлением выступил зам генерального директора ОАО «РЖД» Воронович Виктор.