
За первые семь дней июня наблюдалось выполнение технического плана по погрузкам, однако объемы снижались с начала 1015 года. В особенности резкий спад в эти дни вызывает опасение за нормализацию ситуации до конца июня. Объемы погрузок по отношению к прошлогоднему периоду снизились на 5,3%. Повышение грузоперевозок касается лишь угля и зерна с долевой частью от общего объема в 0,5%.
За 1-7 июня текущего года снижение объемов экспортных перевозок российской железной дорогой составило 8,3% относительно аналогичного прошлогоднего показателя.
Причина столь неприятной отрицательной динамики – снизились перевозки по черным металлам на 13,5%, каменному углю на 5,5%, нефти и нефтепродуктам на 7,5% и лесозаготовкам на 11% и даже свыше.
Динамика внутренних грузоперевозок тоже отрицательна и с 1 по 7 июня снизились на 3,4%, хотя за январь-май падение остановилось на 1,8%. В данном случае снизились перевозки лома на 11 %, строительных грузов на 11,5% и химикатов на 5%. Такое положение дел указывает на ухудшение экономики России.
Весной 2025 года на Восточно-Сибирской железной дороге стартовала масштабная ремонтная кампания, охватившая крупнейшие участки дорожной сети. Основные работы шли на главном пути Транссибирской магистрали, где движется большое количество составов, а нагрузка на рельсы особенно высока. Благодаря комплексному подходу, к осени завершились значительные отрезки плановых ремонтных работ.
Кабинет министров Российской Федерации официально утвердил плановое повышение тарифов на услуги железнодорожного транспорта. Изменения, которые вступят в силу в декабре 2025 года, затронут как грузовые, так и пассажирские перевозки, и станут ключевым инструментом для финансирования масштабной модернизации отрасли. Решение, опубликованное в виде распоряжения на официальном портале правительства, направлено на обеспечение сбалансированности финансовой модели «Российских железных дорог» (РЖД) и создание надежных источников для реализации инвестиционной программы.

