РЖД предложили президенту меры по увеличению контейнерных перевозок из Дальневосточного федерального округа.
Предложения по расширению масштабов контейнерных перевозок из ДФО в Западно-Сибирский и Центральный регионы были озвучены холдингом "Российские железные дороги" президенту Владимиру Путину. Пресс-служба РЖД, опираясь на данные ТАСС, выступила с соответствующим заявлением.
«РЖД направили свои предложения установленным порядком», — сообщили в компании.
2024 год стал для компании годом прорыва: за 11 месяцев было отправлено свыше 1,1 миллиона ДФЭ, что на 6,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Этот успех был подкреплен и в декабре, когда среднесуточные отправки контейнеров в западном направлении взлетели на 15%, достигнув отметки в 3,54 тысячи ДФЭ.
Внимание акцентируется на перевозках в полувагонах, объем которых возрос в 2,2 раза, достигнув 1,296 тысячи ДФЭ в сутки. В структуре отправок ДВЖД 8 декабря преобладали фитинговые платформы (23 состава), однако и полувагоны (8 составов) внесли свой вклад в установление нового рекорда – 4679 перевезенных ДФЭ за сутки, общее количество отправленных поездов составило 31.
Реализуемые меры способствуют оптимизации работы портовых терминалов и сокращению количества импортных контейнеров, поступающих в порты Дальнего Востока.
Президент Российской Федерации ранее дал указание правительству и РЖД до 15 декабря Разработать стратегию для повышения эффективности перевозок из Дальнего Востока в западном направлении.
С 1 марта 2026 года на базе национальной цифровой платформы «ГосЛог» начал функционировать реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности. По оценкам отраслевых экспертов, внедрение этого инструмента позволит ускорить грузовые перевозки и повысить эффективность использования железнодорожной инфраструктуры.
Наступивший 2026 год станет периодом дальнейшей трансформации российской логистической отрасли. Согласно комплексному анализу рыночных тенденций, тренд на перераспределение материальных потоков, возникший в середине предыдущего года, не только сохранится, но и приобретет более выраженный характер. Ожидается, что загрузка железнодорожного парка сократится на 2%, тогда как сегмент автомобильных перевозок продемонстрирует уверенный рост в диапазоне от 4% до 7%.

