Перевозки будут осуществляться по железной дороге
«Почта России» приступает к строительству 38 логистических центров для поставок по РФ товаров, заказанных из интернет-магазинов. Заказы будут перевозиться по железной дороге.
Генеральный директор ФГУП «Почта России» Николай Подгузов пояснил, что доля онлайн-торговли от общего объёма составляет всего 3,5%. И российский сегмент электронной торговли сильно отстает от таких гигантов, как КНР, США и страны ЕС. Увы, но на сегодняшний день это действительно так. Например, в 2017 году онлайн-торговля в России составила всего 3% от объема всей торговли РФ.
Можно сказать, что почтово-багажные перевозки в чем-то призваны ликвидировать это отставание. Ещё бы, ведь ключевыми партнерами при доставке заказанных по интернету товаров выступят именно железнодорожные операторы. Использоваться будут ускоренные контейнерные поезда.
Если брать для примера тот же Китай, то это сейчас едва ли не основной «продавец» товаров в РФ через интернет-магазины. В 2017 год объём импорта товаров электронной торговли из КНР в Россию составил до 450 миллионов отправлений. Поэтому неудивительно, что РЖД видят большой потенциал в сфере транспортировки товаров из интернет-магазинов как по России, так и в Европу через РФ.
На сегодняшний день до половины посылок сегодня доставляется именно по железной дороге. Что касается парка вагонов «Почты России», то в нем больше 700 единиц транспорта. Вполне естественно, что планируются увеличение и модернизация парка.
С 1 марта 2026 года на базе национальной цифровой платформы «ГосЛог» начал функционировать реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности. По оценкам отраслевых экспертов, внедрение этого инструмента позволит ускорить грузовые перевозки и повысить эффективность использования железнодорожной инфраструктуры.
Наступивший 2026 год станет периодом дальнейшей трансформации российской логистической отрасли. Согласно комплексному анализу рыночных тенденций, тренд на перераспределение материальных потоков, возникший в середине предыдущего года, не только сохранится, но и приобретет более выраженный характер. Ожидается, что загрузка железнодорожного парка сократится на 2%, тогда как сегмент автомобильных перевозок продемонстрирует уверенный рост в диапазоне от 4% до 7%.

